1930 - 1939: Un'attività nascente:

-La gestione
-Il miglioramento dell'infrastruttura
-I primi collegamenti aerei


La gestione:

Fino ad ora, l'aero-club di Nizza, finanziato dal Comune e dalla Giunta Provinciale, gestiva l'aerodromo e si occupava della manutenzione. Successivamente, nel 1934, il comune ha acquistato allo Stato i terreni, impegnandosi a conservarne l'utilizzo aeronautico. Nel 1935, il consiglio municipale adotta il nuovo regolamento di gestione dell'aerodromo e i prezzi delle quote. Il 3 settembre 1939, il terreno è requisito dall'Esercito dell'Aria.

Il miglioramento dell'infrastruttura:

Il grosso dei lavori intrapresi riguarda il livellamento del terreno. Questi lavori saranno interrotti durante la guerra. Le attrezzature rispondono alle esigenze dell'epoca. Si annoverano 2 punti di rifornimento, capannoni volti ai due aero-club della città (l'aero-club di Nizza e l'aero-club della Riviera), apparecchi meteorologici e telegrafici … e persino un bar-ristorante!

I primi collegamenti aerei:

Sin dal 1928, vi è un collegamento postale settimanale con Marsiglia. L'estate 1935 viene sperimentata una linea Nizza Bastia. Soddisfatto dei risultati ottenuti, lo spedizioniere, la compagnia POTEZ, decide di ripetere l'operazione l'estate del 1936. Dovrà però scontrarsi con lo Stato che vuol proteggere l'attività della Compagnia Marittima che opera in questo tronco. Grazie all'insistenza, soprattutto della Camera del Commercio e del Comune, POTEZ otterrà l'autorizzazione di aprire la linea come servizio regolare.

Il" Potez 56 " della linea Nizza Corsica

L'aeroporto di Nizza non riesce a seguire le esigenze del traffico e le compagnie si volgono quindi verso Cannes:

- AIR FRANCE è già presente nel 1931 con Parigi-Cannes e Londra-Cannes. Soltanto a partire dal 1938, la compagnia nazionale mostrerà il suo interesse per l'aeroporto nizzardo. Con l'avvento di queste prime linee, l'aero-club di Nizza decide di creare, nel 1925, una scuola per meccanici aeronautici.

Alcuni pionieri dell'aeroporto negli anni '30