1975 - 1983: Il grande balzo in avanti: il raddoppiamento della superficie

1983

Passeggeri = 3.820.795

Movimenti= 75.469

-1975 - 1978: il rinterro del mare
-1976 : ampliamento Sud : la capacità dell'aerostazione è portata a 4 milioni di passeggeri
-1977 : costruzione dell'edificio amministrativo (B1)
-1978 : 3 milioni di passeggeri
-1983 : apertura della pista Sud ; 4 milioni di passeggeri


Dinanzi alla crescita esplosiva del traffico, l'aeroporto risente dall'insufficienza della sua superficie. La piattaforma occupava allora una superficie di 200 ettari.
E come è difficile pensare ad ampliarne i limiti! A nord e ad est vi è la città, ad ovest il Var e sud il mare. Il mare…

Il Collet de Crémat
L'estrazione al Collet de Crémat
Il versamento del materiale di riporto nel mare
L'aeroporto nel 1975
L'aeroporto nel 1979

Il mare… è forse la soluzione per il futuro dell'aeroporto, fino ad un certo punto ovviamente. Sin dal 1969 sono stati intrapresi degli studi; conducono all'elaborazione di un progetto molto audace che avrebbe lanciato il più grande cantiere d'Europa dell'epoca.

Si trattava di ottenere 200 ettari dal Mare. Il 24 dicembre 1974, il governo dà il suo accordo per la realizzazione dei lavori che sono iniziati un anno dopo e che sono durati fino al 1978.

Il Collet de Crémant, collina sita a 10 km dall'aeroporto, in cui attualmente si trova il PAL (Parco di Attività Logistiche), stabilimento gestito dalla CCI, ha fornito i 20 milioni di metri cubi di materiale di riporto che sarebbero stati versati in mare, ad un ritmo di 60.000 tonnellate al giorno. Lo spazio ottenuto in tal modo è protetto da 1.500 metri di scogliere artificiali. La superficie dell'aeroporto è così diventata di 380 ettari.

La superficie tolta al mare consentirà la costruzione di una seconda pista a Sud. Distante 480 metri dalla prima, misura 3.200 metri. Anche se l'utilizzo contemporaneo di due piste non è possibile, la capacità di consentire i movimenti degli aerei è aumentata.

In effetti, le piste possono funzionare in alternanza, ciò un aero può iniziare l'atterraggio mentre un altro è in fase finale di decollo, e viceversa. Inoltre, questa pista ha consentito di ridurre le nocività acustiche subite dai rivieraschi dell'aeroporto.

In parallelo a questo gigantesco cantiere, nel 1976, l'aerostazione è ampliata nuovamente, lato sud (sale di imbarco), e la capacità è ormai di 4 milioni di passeggeri.

L'aeroporto di Nizza è entrato nell'ingranaggio degli ampliamenti:

- a mano a mano che si ingrandisce, i passeggeri arrivano, sempre più veloci e sempre più numerosi.

Nel 1978, l'aeroporto celebra il suo 3 milionesimo passeggero. Questa attività in crescita incessante richiede mezzi umani sempre maggiori:

-personale della CCI, amministrazioni, compagnie aeree…

Così un nuovo edificio amministrativo viene costruito nel 1977, il B1, lungo la strada del lungomare, di fronte all'aeroporto.